不動產三要素，地點、地點、地點（下）
當汽車成為主要的運輸手段，平面道路開始不敷使用，各種高架的快速道路開始在城市內蓬勃發展，也讓人們的一日生活圈擴大，以往坐火車上下班的人，漸漸地變成開車上下班，使得物理距離開始模糊，取而代之的是時間成本，「從這裡到那裡只要多少時間」這樣的行銷辭彙開始流行，人們開始用時間來換取房子的空間，無形間城市的範圍愈擴愈大，甚至跨縣市成為大都會區，像是北北基桃、大東京生活圈等。
隨著過去的城市分界愈來愈模糊，城市交通問題日益嚴重，愈來愈多的車輛每天朝向同一區域移動，之前在文章中就有說過，馬路就像是人體中的血管，血管若是順暢人體才會健康。
而現在每日的尖峰時段裡，都會有大量的車輛進出城市，讓城市的交通愈來愈壅塞，讓進城、出城和停車都成為影響城市發展的大問題，整座城市就像是一個快中風的病人。
為了治療這位快中風的病人，人們研究已久的繞道手術終於出現了，那就是「捷運」，捷運對於緩解城市交通非常有效，它很成功地將一部分的人們，從依賴汽機車移動，變成不能沒有大眾交通工具。
在捷運開始出現並運行後的數年，台灣高鐵誕生了，高鐵更進一步地讓台灣成為一日生活圈，讓這塊土地上的居民能更用更低的成本移動，此時捷運站和各縣市的高鐵站決定了人們的居住地，以及進出動線，並且形成理所當然的商圈，就像早期的鐵路沿線，只是更快、更密、且沒有重物資的運輸行為、乘載的都是潛在的消費者。
大家以為這樣就結束了嗎？不，事實上網際網路及科技的進展，也大幅地改變了我們移動軌跡，以及工作和居住的地方。當地理上的限制愈來愈少時，人們變得能夠在任何地方都可以工作，不再像從前一樣為了通勤要找離捷運站近的房子，就算和公司不在同一個縣市，只要有網路不論身在何處都可以輕鬆工作。
甚至出現了一群網路遊牧民族，他們居無定所、在全世界遊盪，只要他們願意，不論是街邊的星巴克，還是吵雜的車站長凳上都可以是他們的工作場所。他們透過網路與電腦接案、賺取收益，一樣是流量交換效率的問題，人類的許多活動，由於透過網際網路成本更低、效率更好，線下的許多活動都轉移到了線上，也讓評估不動產地點的標準發生改變，地點變得更分散，更不集中。
現今能夠讓人移動的動機，可能就只剩下社交、體驗、或是被要求本人到場的服務（醫院、工作、公部門、銀行），未來的生活還會更往線上傾斜，商圈也會愈來愈均質化，但不動產的功能會愈來愈分化，未來不動產到底會變成什麼樣子呢？還真是令人期待呢！
撰文者：
方圓地產開發有限公司營運經理─黃隆昌
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